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後發品牌打服務牌彌補芣足借服務仩位

发布时间:2019-11-17 07:18:16 编辑:笔名

服务是一个品牌与顾客建立良好关系的途径,并且建立一整套规范的售后盈利模式,对于后发品牌在“微增长”时代的渠道扩张,有着特殊的意义由于缺乏庞大的保有客户做后盾,后发品牌不约而同地打起了服务牌,摸索出另一条发展之路

后发品牌发力售后服务

车市增长逐年放缓,增强售后盈利能力逐渐成为车企的共识,并由此推出服务品牌缺乏庞大的保有客户基础的后发汽车品牌,也开始未雨绸缪打造服务品牌

日前,雷诺中国在“诺相随”全方位客户体验计划和“诺生活”车友会的基础上,推出了“慧生活 优相随”车主关爱活动,并建立了“诺之汇”雷诺车友联盟,全系车型可享受5年或12万公里变速箱保修延长服务雷诺中国执行总裁陈国章表示,今年7月,雷诺中国正式启动了“第二阶段复兴计划”,明确“以客户为本”的宗旨,未来将依赖于服务品牌的深化

今年9月新车刚刚上市的广汽菲亚特,也同时发布了全新售后服务品牌-“EliteService 菲凡尊享”据悉,广汽菲亚特为客户提供“7×24小时服务”、“预约服务”和“专属第三方道路救援”,并确立了以新车交接为起点的10步标准服务流程特别是菲翔的客户,更可享受到3年10万公里免费保修服务

此外,新世代豪华汽车品牌DS也在广州车展上发布自己的服务品牌“DSSERVICE”,提供“一对一管家式服务”、“24小时特色预约”、“透明车间”、“竞技速保”等人性智能服务

有利于推进渠道建设

“提前打造售后品牌,有利于推进渠道建设”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉南都,售后服务质量的不断提升,是车市走向成熟的重要标志,此前,上海通用、上海大众、广汽丰田、海马、奇瑞、华晨汽车等十几家国内汽车厂家已先后推出独立的服务品牌在庞大的保有量基础下,推出服务品牌,不仅能获得可观的售后利润,并且优质 的 售 后服务还能支撑品牌溢价

而对于广汽菲亚特、雷诺以及DS这些市场中处于后发地位,并且保有基础较为薄弱的汽车品牌而言,售后服务品牌的发布,则意味着未雨绸缪建立一套完善的售后盈利模式,在未来汽车销售利润预期减弱的大背景下,让经销商投资人更有信心和积极性参与该品牌的渠道建设

值得注意的是,对于急于借打造服务品牌建设渠道的后发车企而言,其“打法”也有所不同在崔东树看来,充分整合现有资源是当前后发品牌打造服务品牌的出发点

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